Содержание
Изображение сгенерировано нейросетью DALL-E
Казахстан десятилетиями зарабатывал на нефти и руде, но живёт на песке: дороги крошатся, мосты трескаются, дома стареют за пять лет. Корень — безликие лицензии для фирм вместо персональной ответственности специалистов. Выход очевиден: перейти на «калифорнийскую» модель с именной лицензией, страхованием и реестром нарушений — чтобы не повторить турецкую трагедию, считает автор, колумнист наш сайт Равиль Абашидзе.
Страна на песке
Казахстан с 1991 года зарабатывал миллиарды долларов на продаже ресурсов. Но где эти деньги? Вместо современных школ, больниц и безопасных дорог мы видим ямы, которые латали по сто раз, мосты с трещинами и дома, теряющие прочность уже через несколько лет. Строительство превратилось в символ коррупции.
Главная проблема — в системе лицензирования. Лицензии выдаются фирмам, а не конкретным специалистам. Это позволяет посредникам выигрывать тендеры, срывать сроки, исчезать с рынка и не нести никакой персональной ответственности.
Сегодня любое ТОО с правильными связями может получить тендер на миллиарды. А если объект рушится? Отвечает фирма, которую завтра ликвидируют, а реальные люди остаются в тени.
В результате:
- дороги перекладываются каждые два-три года,
- инженеры уезжают за рубеж,
- профессия теряет престиж,
- налогоплательщики платят снова и снова.
Как это устроено в Калифорнии
Калифорния — четвёртая экономика мира. Там каждая стройка начинается с персональной ответственности.
Лицензия привязана к человеку, а не фирме. Инженер, архитектор или прораб отвечают своим именем и лицензией.
Для получения лицензии нужно подтвердить опыт, сдать экзамены, знать законы и стандарты.
Обязательны страховка и гарантийные облигации: подрядчик рискует не только репутацией, но и деньгами.
Нарушил? Лишение лицензии, штрафы, иногда уголовное дело.
Результат — качество выше, коррупция ниже.
Урок Турции: когда халатность убивает
6 февраля 2023 года Турцию потрясло землетрясение. Погибли десятки тысяч людей. Многие дома были новыми, но рухнули, как карточные. Почему?
Ответ один: мютаиты — посредники, которые строили без контроля, экономили на материалах и уходили от ответственности. После трагедии десятки подрядчиков оказались под следствием. Государство ужесточило законы, но тысячи семей уже потеряли близких.
Что нужно менять в Казахстане
Чтобы не повторять чужих ошибок, нам нужна глубокая реформа:
1. Персональное лицензирование инженеров, прорабов, архитекторов.
2. Публичный реестр лицензий и нарушений.
3. Обязательное страхование и гарантийные облигации, защищающие заказчика и государство.
4. Жёсткий контроль субподрядов: никакой «прокладки» без лицензии.
5. Реальная ответственность — от штрафов до уголовных дел за халатность.
Президент Токаев не раз говорил: коррупция убивает страну, а граждане должны жить лучше. Но красивые слова не спасут, если мост рушится или дорога проваливается.
Реформа строительной отрасли — это не вопрос имиджа, а вопрос жизни и смерти. Либо мы продолжаем латать ямы и кормить посредников, либо делаем шаг к цивилизованной системе, где каждый инженер отвечает своей подписью и лицензией.
Об авторе: Равиль Абашидзе — инженер-строитель и эксперт в сфере инфраструктуры. Имеет более 20 лет опыта в Казахстане, руководил проектами на сотни миллионов долларов. В его портфеле — транспортные развязки, мосты, высотные жилые комплексы и промышленные объекты. Специализируется на сейсмоустойчивых конструкциях и управлении крупными стройками.