Евразийский банк развития рассказал об обсерватории Евразийского транспортного каркаса — аналитическом инструменте для мониторинга и систематизации инфраструктурных проектов, связанных с международными транспортными коридорами и маршрутами.
Обсерватория включает базу данных проектов развития транспортной инфраструктуры, а также геоинформационную систему для их пространственного позиционирования. Она охватывает 13 стран Евразийского региона: Азербайджан, Армению, Афганистан, Беларусь, Грузию, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Монголию, Россию, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан», — отметили в банке.
Подчеркивается, что данные обсерватории формируются и регулярно обновляются на основе открытых источников, включая национальные и международные программы развития транспорта, пресс-релизы, экспертные оценки и иные доступные материалы.
По состоянию на 1 июля 2025 года обсерватория насчитывает 325 проектов, находящихся на разных стадиях реализации: как уже осуществляемых, так и планируемых. Общий объем инвестиций по этим проектам составляет 234 млрд долларов.Более половины всех проектов приходится на автодорожный сектор. В страновом разрезе 7 из 10 крупнейших проектов развития ЕТК приходится на Россию», — заявили в пресс-службе.
При отмечается, что более 60% от общего числа проектов по размеру инвестиций находятся в стадии реализации. По 13% проектов готовится проектная документация, а 27% — в стадии обсуждения или планирования.
Фото: ЕАБР
На страны Центральной Азии приходится более 22% от инвестиций, направляемых на развитие ЕТК. Осуществляются или планируются к реализации 90 проектов на общую сумму около 53 млрд долларов. Порядка 44% от этой суммы — проекты, реализуемые в Казахстане. Почти две трети инвестиций в Центральной Азии направлены на развитие сети магистральных автодорог. На 10 крупнейших проектов приходится 58% от общего объема инвестиций в развитие ЕТК в Центральной Азии», — сообщили в ЕАБР.
Как сообщили в банке, в общей сложности 113 из 325 проектов развития ЕТК предполагают участие частного бизнеса в их реализации.
Порядка 17 проектов реализуются или могут быть реализованы на принципах ГЧП, в том числе не менее 2 проектов — на принципах трансграничного ГЧП. Увеличение числа проектов, привлекательных для МБР и частных инвесторов, в том числе на принципах ГЧП, становится важным направлением транспортного планирования и развития сотрудничества стран региона в транспортной сфере», — добавили в пресс-службе.
Фото: ЕАБР
Для справки:
Евразийский банк развития (ЕАБР) — многосторонний банк развития, осуществляющий инвестиционную деятельность на евразийском пространстве. Уже более 19 лет ЕАБР содействует укреплению и расширению экономических связей и всестороннему развитию стран-участниц. К июлю 2025 года в накопленном портфеле ЕАБР 319 проектов с общим объемом инвестиций на сумму 19,1 млрд долларов. Основную долю в портфеле ЕАБР занимают проекты с интеграционным эффектом в сферах транспортной инфраструктуры, цифровых систем, зеленой энергетики, сельского хозяйства, промышленности и машиностроения. В своей деятельности Банк руководствуется целями в области устойчивого развития ООН и принципами ESG.
ЕАБР в рамках стратегии 2022-2026 реализует 3 мегапроекта: «Водно-энергетический комплекс Центральной Азии», «Евразийский транспортный каркас», «Евразийская товаропроводящая сеть».
Указанная точка зрения в информационных материалах может не совпадать с точкой зрения редакции информационного агентства Kazakhstan Today